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第20回 日ASEAN交通大臣会合が、インドネシアのバリで10月17日に開催された。
日本政府とASEANは、交通分野における協力枠組み『日ASEAN交通連携』を2003年に創設していた。この連携においては、「交通円滑化」「交通インフラ」「質の高い、持続可能な交通」「人材育成」を4つの政策の柱とし、陸・海・空の交通モード全般について、様々な取組みを実施している。
今回は、この枠組みに基づく第20回目となる会合が開催されることとなった。日本から出席したのは、西田交通大臣政務官など、ASEAN側からはASEAN各国の交通大臣などとなる。
会合では、日ASEAN交通連携の成果物として「港湾保安マニュアルの付属資料（優良事例集）」及び「橋梁維持管理技術参考資料」の２つの文書が承認された。ASEANにおける交通の連結性をさらに推進するため、「日ASEAN航空保安プロジェクトワークプラン（2023年～2027年）」の新規プロジェクトの実施を含む日ASEAN交通連携の2022～2023年の行動計画を提案し、共同議長声明のとおり承認された。
21回目となる会合は、2023年にラオスで開催される予定である。
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ベトナムのヴィンロン省出身です。日本企業は今ベトナムに巨額の投資をしているのですが、この機会にぜひヴィンロン省にも投資をお考えてみてはいかがですか。ヴィンロンは農業が盛んな地域で、サイゴンとカントーの間にあり、人口１０２万人もいるという地理的にも有利で，人材的にも豊富です。
失礼します。いつもニュースを拝見しているヤンゴン在住者です。上記記事の今年１月のレートは、１ドル＝１０３０チャットの誤りではないでしょうか。上記のレートでは、急激なチャット高が進んでいることになってしまいます。また、出典が書かれていませんが、参考までに書いて頂けると、読者のためになるのではないかと思います。僭越ですが、よろしくお願い致します。
インドネシアは盗品とわかって購入する恥知らず。
しかも情報垂れ流し。
日本は経済制裁すべきですな
こんなの泥棒国家支援するな！
中国に頼め
何を偉そうに・・
賄賂もらって情報流しただけじゃないか！
毎々、興味深く拝読しております。
有益な情報を発信して頂きまして誠にありがとうございます。
さて、本記事についてですが、宜しければ記事のソースを教えて頂けないでしょうか？
日米間も過去を乗り越えることに成功した。越米間はちょっと状況あ違うだろうが、なんとか過去を乗り越え、発展した関係になってほしい。このままでは、中國の思うツボだ。