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日本政府は、インドネシア政府に対して供与限度額が合計1,300億3,800万円となる円借款を供与することに関する事前通報を実施した。
岸田文雄内閣総理大臣は、インドネシアで実施された日・インドネシア首脳会談において、ジョコ・ウィドド・インドネシア共和国大統領に対し、「ジャカルタ都市高速鉄道（フェーズ2）（第二期）」及び「パティンバン港アクセス有料道路建設計画」の円借款の供与に関する事前通報を行った。
「ジャカルタ都市高速鉄道計画（フェーズ2）（第二期）」は、供与限度が879億1,800万円となる。金利は年0.1％（コンサルタント部分は年0.01％。）、償還期間は40年（10年の据置期間を含む）、調達条件は日本タイドとなる。この計画では、ジャカルタ首都圏において現在建設が進んでいる都市高速鉄道（MRT）の延伸部分を建設するために、インドネシア政府に資金を融資するものとなる。この計画の実施により、増加するジャカルタ首都圏の輸送需要への対応と自動車交通から公共輸送への移行を図り、もって、同首都圏の交通混雑の緩和、投資環境の改善、環境負荷の軽減に寄与することが期待される。
「パティンバン港アクセス有料道路建設計画」は、供与限度額が421億2,000万円となる。金利は年1.05％（コンサルタント部分は0．01％）、償還期間は15年（5年の据置期間を含む）、調達条件はアンタイドとなる。この計画では、円借款で整備中のパティンバン港と既存の高速道路との間にアクセス道路を整備するために、インドネシア政府に資金を融資するものとなる。この計画の実施により、インドネシアの道路交通需要の増大に対する交通インフラネットワークの改善を図り、もって地域間の連結性強化及び同地域の経済活性化に寄与することが期待される。
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ベトナムのヴィンロン省出身です。日本企業は今ベトナムに巨額の投資をしているのですが、この機会にぜひヴィンロン省にも投資をお考えてみてはいかがですか。ヴィンロンは農業が盛んな地域で、サイゴンとカントーの間にあり、人口１０２万人もいるという地理的にも有利で，人材的にも豊富です。
失礼します。いつもニュースを拝見しているヤンゴン在住者です。上記記事の今年１月のレートは、１ドル＝１０３０チャットの誤りではないでしょうか。上記のレートでは、急激なチャット高が進んでいることになってしまいます。また、出典が書かれていませんが、参考までに書いて頂けると、読者のためになるのではないかと思います。僭越ですが、よろしくお願い致します。
インドネシアは盗品とわかって購入する恥知らず。
しかも情報垂れ流し。
日本は経済制裁すべきですな
こんなの泥棒国家支援するな！
中国に頼め
何を偉そうに・・
賄賂もらって情報流しただけじゃないか！
毎々、興味深く拝読しております。
有益な情報を発信して頂きまして誠にありがとうございます。
さて、本記事についてですが、宜しければ記事のソースを教えて頂けないでしょうか？
日米間も過去を乗り越えることに成功した。越米間はちょっと状況あ違うだろうが、なんとか過去を乗り越え、発展した関係になってほしい。このままでは、中國の思うツボだ。