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東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は、2012年10月に策定したグループ経営構想Ⅴ「今後の重点取組み事項」を2015年10月28日に更新したことに伴い、今後は日本で培ったノウハウなどを生かしてアセアン地域をはじめとしたグローバルな事業展開に挑む方針であることを発表した。
この発表によると、この1年の間にJR東日本がアセアン地域において実施した活動は、タイのバンコク都市鉄道「パープルライン」事業における現地スタッフの採用及びメンテナンス・教育計画の策定およびインドネシア鉄道事業者に南武線で使用していた205系車両の譲渡開始と当社運転士による車両点検・整備の現地支援実施が挙げられている。また、自社の社員向けに、英語以外(ベトナム・インドネシア・タイ語)の語学力の向上を目的とした「チャレンジ！外国語プログラム」を実施している。
今後の重点取組み事項としては、タイ・バンコク都市鉄道「パープルライン」での事業推進、インドネシア・ミャンマーの鉄道事業者への技術支援等の更なる拡大、マレーシア・シンガポールやインドなどの高速鉄道プロジェクト参画へ向け官民一体での活動、などの取り組みを実施していく方針である。
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ベトナムのヴィンロン省出身です。日本企業は今ベトナムに巨額の投資をしているのですが、この機会にぜひヴィンロン省にも投資をお考えてみてはいかがですか。ヴィンロンは農業が盛んな地域で、サイゴンとカントーの間にあり、人口１０２万人もいるという地理的にも有利で，人材的にも豊富です。
失礼します。いつもニュースを拝見しているヤンゴン在住者です。上記記事の今年１月のレートは、１ドル＝１０３０チャットの誤りではないでしょうか。上記のレートでは、急激なチャット高が進んでいることになってしまいます。また、出典が書かれていませんが、参考までに書いて頂けると、読者のためになるのではないかと思います。僭越ですが、よろしくお願い致します。
インドネシアは盗品とわかって購入する恥知らず。
しかも情報垂れ流し。
日本は経済制裁すべきですな
こんなの泥棒国家支援するな！
中国に頼め
何を偉そうに・・
賄賂もらって情報流しただけじゃないか！
毎々、興味深く拝読しております。
有益な情報を発信して頂きまして誠にありがとうございます。
さて、本記事についてですが、宜しければ記事のソースを教えて頂けないでしょうか？
日米間も過去を乗り越えることに成功した。越米間はちょっと状況あ違うだろうが、なんとか過去を乗り越え、発展した関係になってほしい。このままでは、中國の思うツボだ。