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日本の国土交通省は、ASEAN地域において低環境負荷船を普及させる事を支援するために、マレーシア・クアラルンプールにおいて初の実務者会合を6日に開催した事を発表した。
ASEAN加盟国の間においては、高い経済成長が続くとともに、この地域内の海上輸送量が増大する事が見込まれている。海上輸送量が増加する事に伴い船舶も増加する事が見込まれているため、船舶から排出されるCO2も増加するとみられている。また、この地域内で使用されている船舶は老朽化しているものが多いため、燃費が悪く通常よりも多くのCO2を排出してしまっている。
これらの状況を改善させるため、アセアンでは2015年にクアラルンプール交通戦略計画(KLTSP)をとりまとめ、2018年までに低環境負荷船の普及戦略「ASEANグリーンシップ戦略」を作成する事を目標としていた。日本政府は、この計画策定を支援するため、第1回目となる実務者会合を開催した。
今回の会合では、シンガポール・タイ・インドネシア・ラオス・ミャンマー・フィリピン・ベトナム・マレーシアから関係者が出席し、日本政府側からは国土交通省海事局船舶産業課の国際業務室長等が出席した。日本政府からは、アセアンにおける船舶の実態調査や船舶に関する低環境負荷技術及びその普及政策を報告した。アセアン各国からは、各国の内航海運の実態や取り組んでいる政策について報告が実施された。これらの報告と意見交換等を通じて、「ASEANグリーンシップ戦略」の骨子に概ね合意するとともに、第2回目となる実務者会合を2018年第1四半期に開催する事で合意した。
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ベトナムのヴィンロン省出身です。日本企業は今ベトナムに巨額の投資をしているのですが、この機会にぜひヴィンロン省にも投資をお考えてみてはいかがですか。ヴィンロンは農業が盛んな地域で、サイゴンとカントーの間にあり、人口１０２万人もいるという地理的にも有利で，人材的にも豊富です。
失礼します。いつもニュースを拝見しているヤンゴン在住者です。上記記事の今年１月のレートは、１ドル＝１０３０チャットの誤りではないでしょうか。上記のレートでは、急激なチャット高が進んでいることになってしまいます。また、出典が書かれていませんが、参考までに書いて頂けると、読者のためになるのではないかと思います。僭越ですが、よろしくお願い致します。
インドネシアは盗品とわかって購入する恥知らず。
しかも情報垂れ流し。
日本は経済制裁すべきですな
こんなの泥棒国家支援するな！
中国に頼め
何を偉そうに・・
賄賂もらって情報流しただけじゃないか！
毎々、興味深く拝読しております。
有益な情報を発信して頂きまして誠にありがとうございます。
さて、本記事についてですが、宜しければ記事のソースを教えて頂けないでしょうか？
日米間も過去を乗り越えることに成功した。越米間はちょっと状況あ違うだろうが、なんとか過去を乗り越え、発展した関係になってほしい。このままでは、中國の思うツボだ。