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ヤマトグループは、シンガポールと中国を結び定期的に運行する小口混載輸送サービスの提供を2月15日から開始する事を発表した。
アセアン加盟国を含むアジア地域においては、経済成長とアセアン経済共同体(AEC)が設立されたために、域内のクロスボーダー物流が年々増加している。ヤマトグループでは、このクロスボーダー物流の市場を確実に獲得するために、昨年の8月にマレーシアに本拠地を構えクロスボーダー陸上幹線輸送事業者を営むOTLグループへの出資を行う事を決定していた。この出資作業が完了しOTLグループが正式にヤマトグループ入りしたため、シンガポールと中国を結ぶ小口混載輸送サービスの提供を開始した。
このサービスは、中国からシンガポールまでの6000kmを陸上で結ぶサービスである。ヤマトグループでは、シンガポール・上海・香港・マレーシア・タイなどにおいて宅急便サービスを展開しているため、このサービスを実現する事が可能となった。リードタイムは、中国の深セン～ハノイ間が1日、香港～ハノイが2日、深セン～シンガポールが7日となる。(いずれも発送日プラスでの計算)
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ベトナムのヴィンロン省出身です。日本企業は今ベトナムに巨額の投資をしているのですが、この機会にぜひヴィンロン省にも投資をお考えてみてはいかがですか。ヴィンロンは農業が盛んな地域で、サイゴンとカントーの間にあり、人口１０２万人もいるという地理的にも有利で，人材的にも豊富です。
失礼します。いつもニュースを拝見しているヤンゴン在住者です。上記記事の今年１月のレートは、１ドル＝１０３０チャットの誤りではないでしょうか。上記のレートでは、急激なチャット高が進んでいることになってしまいます。また、出典が書かれていませんが、参考までに書いて頂けると、読者のためになるのではないかと思います。僭越ですが、よろしくお願い致します。
インドネシアは盗品とわかって購入する恥知らず。
しかも情報垂れ流し。
日本は経済制裁すべきですな
こんなの泥棒国家支援するな！
中国に頼め
何を偉そうに・・
賄賂もらって情報流しただけじゃないか！
毎々、興味深く拝読しております。
有益な情報を発信して頂きまして誠にありがとうございます。
さて、本記事についてですが、宜しければ記事のソースを教えて頂けないでしょうか？
日米間も過去を乗り越えることに成功した。越米間はちょっと状況あ違うだろうが、なんとか過去を乗り越え、発展した関係になってほしい。このままでは、中國の思うツボだ。